随着越来越多的电动滑板车穿梭于城市街道，越来越多的骑行者在结束行程时住进了医院。
根据发表在《JAMA Surgery》杂志上的一份新研究报告，从2017年到2018年，因电动滑板车造成的急诊室伤害数量从约8,000例增加到14,600例。2018年，三分之一的伤害涉及头部。相比之下，只有约六分之一的住院骑行者有头部损伤。
电动滑板车的困境
报告的合著者、加州大学旧金山分校的泌尿科医生Ben Breyer说，看到如此高比例的电动滑板车事故相关的头部损伤，这有点令人惊讶，而且令人担忧。他说，头部损伤是“除了死亡之外，你最想预防的损伤”。结果表明，电动滑板车骑行者佩戴头盔的重要性——而并非所有地方性法律或电动滑板车公司都要求这样做。
这种两轮交通工具的骑行次数在2017年和2018年之间增加了一倍多，达到了约8400万次。它们的受欢迎程度是有道理的：这些设备可以快速载人穿过城镇，对于许多依赖短期租赁公司提供的设备来骑行的用户来说，可以随处停放。
然而，街上越来越多的机动滑板车意味着更多的伤害。在去年年底发布的一项对36名发生事故的电动滑板车骑行者的研究中，X光片显示其中19人有骨折和其他创伤。在截至2018年的为期一年的研究中，南加州的两个医院 saw 几乎有250起电动滑板车伤害事件，其中40%涉及头部。由于这项研究的大部分内容涉及特定医院附近或周围的病例，Breyer（他也研究与自行车相关的事故）希望更好地了解全国性的趋势。
注意头部
这项基于2014年至2018年全国急诊室伤害报告的新研究显示，电动滑板车伤害数量逐年增加，其中2017年至2018年的增幅最大。同样在2018年，受伤年龄组从18岁以下人群转移到18至34岁之间。在所有四年的数据中，头部损伤最为常见。无论身体哪个部位受伤，骨折是最常见的损伤类型，其次是挫伤（瘀伤）和擦伤。男性占所有病例的约三分之二，记录在案的伤害绝大多数来自城市医院。
Breyer推测，与骑自行车的人相比，滑板车骑行者可能更容易发生头部损伤，部分原因是姿势：站在滑板车上，如果摔倒，头部更难保护，而骑自行车的人已经处于蹲伏姿势。但更重要的是，滑板车骑行者似乎没有佩戴头盔。其他电动滑板车事故报告发现，只有2%至4.4%的患者佩戴了头部防护装备。
医院记录伤害数据的方式阻止Breyer和他的团队研究医生看到的头部损伤的类型或其严重程度。“虽然可能只是轻微的，没有长期问题，但有时它们可能极其严重，并导致长期残疾，”Breyer说。
电动滑板车提供商经常建议骑行者佩戴头盔，有时还会分发防护装备，但公司的执行情况参差不齐。一些租赁服务甚至展示没有佩戴任何防护装备的骑行者的广告。法律要求也不一致。例如，加州的18岁以上电动滑板车骑行者不再需要佩戴头盔；尽管亚特兰大禁止夜间使用电动滑板车，但该市仍然只建议骑行者使用头盔。
至少有一家滑板车公司提供折扣，给提交自拍照显示佩戴头盔的骑行者，Breyer认为如果滑板车公司也能提供可租赁的头盔那就太好了。虽然可能有一些后勤问题需要解决，“这将是一个重要的安全步骤，如果公司在这方面努力，我会赞扬它们。”
