据估计，在美国，每天有超过一百万的脊椎动物死于车祸。然而，尽管路杀现象普遍存在，但关于每年有多少动物死于汽车的车祸，实际上却缺乏全面的数据。美国没有全国性的路杀数据库，大多数州也没有很好的追踪系统。许多路杀事件都没有被报告。
公民科学项目正试图通过号召志愿者记录和报告他们发现的路杀情况来填补这些空白。虽然研究人员不可能自己追踪所有的路杀事件，但分布在全国各地的志愿者队伍，在他们已经驾驶的道路上留意，可以提供更好的数据。你可以在 SciStarter 上找到一个名为“路杀报告”的项目，以及数千个其他公民科学项目。
“我创建‘路杀报告’项目是为了让任何人，或者几乎任何人都能参与进来，”该项目创始人 Cait Bailey 于 2015 年说道。“我认为这是一个让人们浅尝辄止的好方法。”
参与：立即在 SciStarter 上加入“路杀报告”项目
要参与“路杀报告”项目（这是一个 SciStarter 附属项目），人们只需花费几分钟记录路杀目击的基本信息，如地点和物种。这些数据被收集到一个数据库中，旨在收集更全面的统计数据，关于在美国哪些动物被撞死，以及在何处。
提交通过 Anecdata 进行记录，这是一个收集公民科学数据的平台，由 Bailey 与缅因州 Mount Desert Island 生物实验室的同事共同创办。
科学家可以下载和使用这些数据，尽管 Bailey 指出，目前还没有多少人下载过“路杀报告”数据集。不过，随着越来越多的人将他们的观察添加到“路杀报告”中，并帮助使数据更加全面，这种情况在未来可能会发生变化。
从新数据中学习
关于路杀的更准确数据不仅有助于科学家拯救动物。正如《2020 年的一项研究》在《欧洲野生动物研究杂志》上指出的那样，路杀也为野生动物生物学家提供了关于动物种群趋势、本地和入侵物种的分布、动物行为和感染动物的病原体等宝贵信息。
Bailey 说，从“路杀报告”的数据中，可以明显看出一些普遍趋势。例如，体型较小、动作较慢的动物似乎更容易被撞。“很多浣熊、很多负鼠、很多臭鼬，”她说。
但“路杀报告”数据库中出现了许多物种，从兔子到乌龟再到野猪，它们都和我们一样在共享道路。该项目正在扩大我们对哪些动物在公路上被撞死的认识，而不仅仅局限于加利福尼亚和科罗拉多等少数几个 actually 记录了这些数据的州。
更好的数据带来更好的政策
然而，如果加利福尼亚州的数据能说明问题，那么路杀对野生动物和人类来说都是一个严峻的问题。加州大学戴维斯分校路生态中心的2021 年一份报告指出，2016 年至 2020 年间，路杀碰撞的总成本约为 10 亿美元，可能高达 20 亿美元。整个美国的成本肯定远高于此。科罗拉多州交通部的2021 年数据列出了在该州被报告为路杀的动物，种类繁多，包括獾、短尾猫、鹰、麋鹿、马、蛇和火鸡。
许多路杀事件，特别是涉及小型动物的事件，并未被报告，这使得对被撞动物的数量和种类进行准确估计变得困难。例如，一项研究估计，在美国，每年死于车祸的鸟类数量在 8900 万到 3.4 亿之间。
Bailey 表示，她希望看到交通部门和其他机构能利用“路杀报告”的数据，来帮助设计更好的方法，让动物避免被汽车撞死。
“我对这个项目的梦想是，数据最终能被政策制定者用于设计，例如，涵洞、溪流通道和其他东西，”她说。
一个已经在现实世界中得到应用的例子是，在穿越繁忙高速公路的野生动物通道上设置的特殊的桥梁和地下通道，这些通道专为迁徙动物设计。这些通道帮助鹿、熊、美洲狮和其他物种安全地穿越繁忙的道路，对它们或经过的司机都没有危险。随着时间和投资，我们或许有一天能看到死于汽车的动物数量开始下降。但在此之前，我们能做的最好的事情就是更多地了解路杀发生的地点，以及我们能做些什么来阻止它。
想了解更多关于“路杀报告”的信息吗？请查看我们关于该项目的SciStarter LIVE! 网络研讨会录像，由 Cait Bailey 主持。你还可以在 SciStarter 上找到更多涉及野生动物的公民科学项目。由于“路杀报告”是 SciStarter 的附属项目，你在仪表盘中可以获得参与积分。点击项目页面上的“访问”按钮。你将被导向项目的网站或应用程序，并被邀请在那里创建一个项目账户。使用你创建 SciStarter 账户时使用的电子邮件地址（区分大小写！）来加入此项目。
