《发现》杂志的碳足迹有多大？

两又十分之一磅的二氧化碳。这是我们最好地估计了从砍伐树木、将新鲜木材加工成您手中的《探索》杂志、将其送到您手中，直至其最终归宿的整个过程中所排放到大气中的二氧化碳量。作为比较，这相当于十二个 100 瓦的灯泡点亮一小时产生的二氧化碳量，或者一辆汽车发动机燃烧 14 盎司汽油产生的二氧化碳量。

作为一本密切关注地球状况的出版物，《探索》杂志认为，是时候审视自身，评估我们对温室气体问题贡献的程度了。这意味着要核算从采伐、制浆、印刷到运输、回收和填埋等所有环节的温室气体排放：审视杂志生命周期的每一个步骤。

为了界定我们分析的范围并为我们的计算设定标准，我们参考了 温室气体核算体系，这是一个广泛用于企业和政府的排放核算工具。（它是由世界资源研究所和世界可持续发展工商理事会创建的，该联盟收集有关如何使企业更绿色的信息。）然后，我们着手进行计算，并有一个直接目标：购买 二氧化碳抵消量，以使本期杂志实现碳中和。

来自办公室 在《探索》杂志的实体出版物问世之前，它需要经过构思、报道、撰写、编辑、事实核查、校对、设计，并配以广告。这需要 35 名员工每天通勤到我们纽约的办公室。我们对所有员工进行了调查（有关两名员工的非工作通勤足迹明细，请参见下文“个人足迹”），了解他们的通勤里程、交通方式、商务旅行和工作所需的信使服务。然后，我们使用政府对地铁、公交车、汽车和航空旅行的排放估算数据，确定《探索》杂志的员工每月通勤产生的二氧化碳量为 5.4 吨。

还有办公室本身。全年都需要供暖和空调来维持舒适的环境。其耗能设备——电脑、荧光灯、打印机，以及（当然）冰箱和咖啡机——使我们能够完成工作。我们查询了我们租赁办公室的整个建筑一个月的电力和天然气用量，并估算出我们各自的份额为 9,091 千瓦时（一个普通单户住宅每月使用 1,000 千瓦时），以及 589 therms，相当于燃烧约 58,900 立方英尺的天然气。根据美国环保署（EPA）对我们所在地区发电的排放率以及能源部（Department of Energy）的天然气排放数据，我们确定办公室的能源使用量又增加了 8.7 吨二氧化碳。

发往北方森林 一旦杂志准备好印刷，我们就会通知我们的纸张供应商，他们会将纸张从魁北克的工厂运往我们位于阿肯色州琼斯伯勒的印刷厂。这是一次巨大的运输：据负责我们印刷和分销的 Quebecor World 公司（Bill Branch）称，每月印刷约一百万份《探索》杂志需要超过 348,000 磅纸张。这次运输的行程为 1,450 英里，有时通过卡车运输，有时通过火车运输。我们折衷处理，假设其一半时间通过公路，一半时间通过铁路运输。根据温室气体核算体系（Greenhouse Gas Protocol）中关于卡车和火车的温室气体数据（并假设长途卡车每加仑汽油行驶六英里），我们发现每月运输 174 吨纸张会产生 13.7 吨二氧化碳。

造纸本身就是一个排放密集的过程。每本杂志都始于魁北克森林中的一棵树（冷杉、云杉或松树），然后被砍伐并运往锯木厂。从这里，木屑和锯末通过船只运往魁北克的造纸厂，在那里将木纤维分离，制成纸浆，然后漂白。将水与纸浆混合形成纸浆液，然后将其摊成薄片，压榨出液体，然后干燥。

为了计算这些过程的影响，我们查阅了 Paper Task Force 的研究结果，这是一个由非营利组织 Environmental Defense、杜克大学和几家大公司联合开展的项目。他们的工作详细介绍了各种产品的 每吨纸的二氧化碳排放量，包括用于杂志的轻质涂布纸。《探索》杂志每月使用的这种纸张会释放 614 吨二氧化碳——这使其成为生产链中最大的排放源。即使如此，这仅考虑了制造过程。将树木砍伐并运输到工厂会使二氧化碳排放量再增加 22 吨。加上杂志插页（那些提供订阅的小卡片），总计 8 吨 50% 回收纸，又增加了 20 吨。

从工厂到印刷机 在印刷厂，碳足迹继续增加。通过查看印刷厂的年度总公用事业使用量以及印刷单期《探索》杂志所需的年度运营比例，Quebecor 琼斯伯勒工厂的经理 David Hakenewerth 确定，生产杂志一个月的发行量消耗 63,364 千瓦时电力和 1,704 therms 天然气。根据该地区电力和燃料的政府二氧化碳排放率，这些过程又产生了 52 吨二氧化碳。但这不包括油墨，油墨是一种 研究不如纸张充分 的产品。对另外两款印刷产品的评估得出了相同的排放估算。油墨占这两款产品总温室气体排放量的约 1%。如果《探索》杂志也一样，油墨将为排放计算增加 9.6 吨二氧化碳。

《探索》杂志的行程 从印刷厂出发，杂志沿着两条路径分开。如果您是订阅者，您的杂志将与约 60 万份其他杂志一起，从琼斯伯勒运往芝加哥郊外的 Quebecor 分销中心。根据这些杂志的重量（约 234,000 磅）和大型长途卡车的载货量（44,000 磅），这意味着大约有五辆满载的货运卡车进行 540 英里的运输，沿途排放 4.7 吨二氧化碳。

在芝加哥附近，订阅者的副本进一步细分：约四分之一留在伊利诺伊州，其余的则发送到全国其他六个分销中心。利用我们在每个州和加拿大省的订阅者数量的发行数据，以及 Quebecor 各中心服务的州图，我们计算出有多少杂志发送到每个分销中心。将该载荷转换为卡车数量，并绘制从芝加哥出发的行程距离（再次假设使用最节能的卡车沿最有效路径行驶），我们发现此次行程又产生了 7.3 吨温室气体。通过类似的过程，我们在订阅者副本的下一段行程中计算出另外 3.3 吨二氧化碳，这段行程将杂志从主要分销中心运往全国各地的邮政设施。

从那里，杂志通过美国邮政服务（USPS）到达当地邮局和读者邮箱。USPS 已经计算出自己的碳足迹，因此我们估计我们占 USPS 每月处理总重量的约 1/9,200，而 USPS 每月处理 22 亿磅。然后，我们将车辆排放的这一比例视为我们自己的排放，又增加了 16 吨二氧化碳。

如果您在报刊亭购买了杂志，那么它的运输路线不同。从阿肯色州的印刷厂，超过 30 万份运往商店的杂志被卡车运往全国和加拿大的 213 个批发商。我们的报刊亭顾问 T. J. Montilli 能够提供每个批发商的位置以及发往每个批发商的杂志数量，使我们能够计算出运往每个州和加拿大省的卡车运输碳足迹，又增加了 5.8 吨二氧化碳。

在大多数情况下，批发商会为大约一百英里半径内的所有零售商供货。假设我们 41,500 家零售商均匀分布在批发商周围，我们计算出平均每本杂志从批发商到零售商的运输距离约为 70 英里。每次送货时，卡车还会从报刊亭取回未售出的杂志，并将其退还给批发商进行处理。这些交通又增加了 2.3 吨二氧化碳。加上回收和填埋产生的 176 吨二氧化碳，总计达到 962 吨二氧化碳。本月我们将从 Carbonfund.org 购买碳抵消量，费用为 4,796 美元。Carbonfund.org 是一个非营利组织，将通过植树和投资可再生能源来补偿我们的碳足迹。

杂志的“身后事” 杂志的“身后事”取决于您。您的《探索》杂志副本将进入焚化炉、填埋场或被送往工厂重新加工成新纸。尽管约有三分之二的社区提供回收服务，但《杂志出版商协会》报告称，只有约 20% 的二手杂志被回收。

美国环保署（EPA）称填埋是“净碳负值”——这意味着它能从大气中去除温室气体——他们也给予回收相同的评价，并称回收在这方面做得更好。但 Paper Task Force 并不认为这些过程是碳中性的。我们使用了该工作组的数据来计算回收和丢弃杂志的碳影响。90% 未被回收的杂志最终被填埋，在那里它们会分解并释放二氧化碳以及甲烷，而甲烷是一种更有效地捕获热量的温室气体。其余的则被焚烧。

在此过程中，加上运输，《探索》杂志每月的发行量相当于排放 170 吨二氧化碳，而回收的杂志——仅占总数的一小部分——则产生约 6 吨。除了减少温室气体外，回收每吨纸还能节省约 1,000 磅固体废物、约 10,000 加仑水和 1700 万英热单位（Btu）的能源。此外，由于回收，每吨纸可有两吨树木得以保留。