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Stover 提供了一个有趣的见解，关于
交通部背后 的
适度（往好里说）CAFE标准在
四月提出：它们是基于一个错误。 显然，国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份环境影响报告，分析了提高燃油效率标准的成本和收益，依赖于 2011-2015 年每加仑 3.37 美元的“高位”汽油价格估算，以及每加仑 2.04 美元的“低位”情景。 使用这些明显错误的数字，政府提出了标准，将在2011年至2015年间每年仅提高平均乘用车和卡车的燃油效率4.5％，这意味着从目前的 27.5 英里/加仑到七年后的 35.7 英里/加仑的总跃升，这种增长不会给那些掏空积蓄来支付今天燃油价格的人带来多少安慰。 在官僚机构无效的典型表现中，据报道，NHTSA表示，如果能源信息管理局提高其估计值，它将“重新考虑其分析”——尽管目前加油站的价格已经高达每加仑4.62美元及以上。 幸运的是，我们其他人可能会看到一些油价缓解的迹象，甚至可能在未来几个月内出现重大价格修正。图片：iStock
