与 50 年前的阿波罗先辈相比，SpaceX 载人龙飞船中的宇航员将拥有截然不同的高科技体验。（图片来源：SpaceX）现在，SpaceX 的载人龙飞船已安全返回地球并完成了首次完整的演示飞行（Demo-1），埃隆·马斯克的火箭公司必须迅速将目光投向将人类送入太空的下一系列测试。SpaceX 于 3 月 2 日凌晨发射，与国际空间站对接，并于周五上午返回，于美国东部时间上午 8:45 溅落在 大西洋。虽然 SpaceX 已经用其货运龙飞船执行了许多前往国际空间站的任务，但载人龙飞船是一艘截然不同的宇宙飞船。它拥有自己的安全、对接和着陆系统，这些系统刚刚在一次真正的任务中进行了首次测试。NASA 和 SpaceX 都将开始对本次演示飞行（Demo-1）收集的所有数据进行繁琐的审查，据称这次飞行一切顺利。
任务完成
NASA 商业载人计划副经理史蒂夫·斯蒂奇在着陆后的 NASA 电视采访中表示，“我认为到目前为止，任务中我们没有看到任何——我们需要进行数据审查——会阻碍我们今年晚些时候进行载人任务的事情。”这对 SpaceX 来说是个好消息，该公司已经在制造将于 7 月计划的演示飞行 2（Demo-2）任务中使用的飞船。该飞行将搭载两名 NASA 宇航员 Bob Behnken 和 Doug Hurley 前往国际空间站，然后将他们送回地球。如果这次任务也成功，那么 SpaceX 应该能够获得认证，定期往返空间站运送宇航员。这对 NASA 来说也是个好消息，自 2011 年航天飞机计划结束以来，NASA 一直在购买俄罗斯联盟号火箭的座位。2015 年，联盟号的座位价格最高达到每人 8200 万美元。除了 SpaceX 的试飞，波音公司还计划在 4 月份对其 Starliner 载人飞船进行无人试飞，并在今年晚些时候进行自己的飞行中止和载人测试。NASA 的时间表希望在今年年底前，他们能有两家美国公司从美国本土发射，以取代其联盟号合同。严格来说，该合同将于 4 月份到期。但 NASA 可能需要再购买两个座位来覆盖今年的过渡期，这可能会将服务时间延长到 2020 年初。NASA 的航空航天安全咨询小组强调，他们不希望 NASA 处于一种因缺乏前往国际空间站的途径而对其评估 SpaceX 和波音公司是否适合安全运送宇航员产生影响的境地。
测试与审查
3 月 8 日星期五，SpaceX 的载人龙飞船成功溅落后，一艘回收船将其从大西洋吊起。（NASA）但在 SpaceX 获得认证之前，仍有大量工作要做。即使在 7 月的飞行之前，载人龙飞船的中止程序也将进行全面测试。SpaceX 计划重复使用今天着陆的飞船进行飞行中止测试。这意味着发射宇宙飞船，然后在飞行中中止，使其安全着陆。在过去一周飞行的飞船上，配备了用于此类中止的必要系统。大约在 6 月份，SpaceX 将实际测试这些系统。这主要意味着启动载人龙飞船上的 Super Draco 推进器，并确保在发射过程中发生任何意外时，它们能够将人员安全带回地面。2018 年 10 月 11 日，一艘旨在运送 NASA 宇航员 Nick Hague 和俄罗斯宇航员 Alexey Ovchinin 前往国际空间站的联盟号火箭发生了类似的意外。当时，一枚助推器未能正常分离。乘员舱分离并启动了推进器以远离助推器，然后通过降落伞着陆。两名乘员均未受伤，联盟号在 12 月份恢复运行。Hague 和 Ovchinin 定于 3 月 14 日登上另一艘联盟号飞船，开始他们推迟的太空之旅。他们成功的但惊心动魄的经历表明，即使是经验丰富的宇宙飞船也需要备用计划。NASA 和 SpaceX 还将审查乘坐乘员舱的假人 Ripley 收集的数据。其传感器主要关注发射和再入过程中的加速度，以确保宇航员在轮到他们成为乘客时会感到舒适。SpaceX 首次认证任务的 NASA 宇航员 Mike Hopkins 在着陆后的采访中表示，他“非常期待”看到 Ripley 的传感器对这次试飞说了什么。马斯克表示，即使载人龙飞船穿过大气层，他们的传感器也显示飞船内部温度一直保持在正常室温左右。此外，虽然未来的载人任务将在离陆地更近的地方溅落，并且只有几小时的航程，但演示飞行 1（Demo-1）的回收过程花了大约 30 小时才将龙飞船运回卡纳维拉尔角并交给等候的接收人员。到那时，庆祝活动将结束，新一轮的工作可以开始。
