维京人无疑是技艺精湛的航海家，但即使是他们，也需要一个安全的地方来休息并躲避海上危险。由于考古证据有限，维京航行中的休息点大多已随时间消失，但这并没有阻止一位研究人员追踪维京人曾经的贸易路线。
Greer Jarrett，瑞典隆德大学的考古学家，在过去几年里一直在寻找答案，以验证维京人究竟是如何在海上航行的。在维京传统船只上进行了自己的航行试验后，Jarrett 确定了一系列小型、避风港口，被称为“港湾”。这一发现填补了维京海上旅行拼图中的一大块，展示了维京人在北欧当前挪威西海岸探险时停靠的地点。
追随维京人的足迹
Jarrett 的维京研究成果发表在一篇近期刊登在《考古方法与理论杂志》上的论文中。在这篇论文中，Jarrett 解释了他如何依靠一种名为“clinker boat”的帆船来模拟维京人的体验。直到 20 世纪，北欧的 clinker boats 还在挪威沿海地区用于捕鱼、贸易和运输。
Jarrett 在一份声明中说：“我可以证明这种船在开阔水域、在恶劣条件下航行得很好。但在近岸和峡湾航行有时会面临同样巨大但不太明显的挑战。例如，水下洋流和从山坡吹下的下降风。”
在 2021 年 9 月至 2022 年 7 月期间，Jarrett 在学生和志愿者的陪同下进行了 15 次航行试验和 2 次试航。在两次试航中，团队收集了海况数据，并拍摄了陆地和海上地标的录像。他们特别观察了港口，重点关注船只如何从海上接近港口，以及港口能提供何种程度的庇护。Jarrett 还采访了了解 19 世纪和 20 世纪初传统航线的当地水手和渔民。
下一步是数字重建维京时代的相对海平面。然后将重建的相对海平面与试航数据相结合，以确定维京人的航线和港湾。
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维京水手的安全港湾
这种帆船被称为 faering。它是 Greer Jarrett 研究项目的一部分，在挪威的一所乡村高中建造的。（图片来源：Greer Jarrett）
Greer Jarrett
试验和相对海平面重建使 Jarrett 推测，维京人比之前认为的离陆地更远。在长途航行中，他们会在斯堪的纳维亚半岛西海岸的各个点停靠，包括易于到达的岛屿。考虑到位置和易于进入的标准，Jarrett 在挪威海岸沿线确定了四个潜在的维京港湾。
港湾为维京人提供了远离外海岸和内峡湾危险的临时避难所。“过渡区”是港湾的所在地，与外海岸相比，海浪更小，与内峡湾相比，潮汐和风力更弱。这使它们成为维京水手等待恶劣天气、修理船只、收集补给或与其他水手聚集的理想场所。
维京权力中心的建立
航线和港湾也导致了权力中心的形成，精英们最终居住在那里。一些权力中心位于过渡区，而另一些则不；这可能是由于对可耕地的需求，这是权力中心的另一个关键因素。
劫掠者可能避开了权力中心，而选择了独立的港湾，而商人则可能根据他们与当地大亨的关系，有意识地访问或避开权力中心。同时，这些大亨可能派遣了值得信赖的下属来控制海上交通。
所有这一切都表明海岸沿线存在一个分散的权力体系。这种影响根深蒂固，可能解释了为什么挪威海岸沿线的地区不像斯堪的纳维亚南部中心化区域那样拥有如此多的文化资本。
Jarrett 的旅程最终揭示了维京航海之前未被探索的细节，表明他们采用了精明的策略来进行贸易和旅行。
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Springer Nature 链接。从船桅到地图：通过实验和数字方法研究维京时代的航海路线
