11月26日，美国宇航局（NASA）的“利用地震调查、大地测量和热量传输进行内部探索”（InSight）着陆器成功登陆火星。尽管该探测器的主要目标是探索火星的内部，但其先进的仪器也通过记录火星风的声音，为探索火星表面提供了一种独特的方式。
火星的风声
录音捕捉到了12月1日，“洞察号”火星着陆点——埃律西昂平原——约10-15英里/小时（16-24公里/小时）的风的呼啸声。“洞察号”的辅助载荷传感器子系统（APSS）直接捕捉到了移动空气产生的压力变化，该系统旨在记录气象数据。康奈尔大学的APSS科学负责人Don Banfield在新闻发布会上说：“声波本质上就是气压的变化。你在房间里和别人说话时就能听到。”
风还摇晃着“洞察号”的两块太阳能电池板，每块直径约7英尺（2米），使它们像被风吹动的旗帜一样振动。着陆器的振动随后被内部结构地震实验（SEIS）捕捉到。
“洞察号”团队成员、伦敦帝国理工学院的Tom Pike说：“在这种情况下，‘洞察号’就像在捂着耳朵听火星的风拍打着它。”他还补充说：“当我们查看来自太阳能电池板的着陆器振动方向时，它与我们着陆点的预期风向一致。”风向是从西北到东南，与从轨道上可见的表面的沙尘旋风条纹方向相同。
火星地震
APSS捕捉到的音频频率约为10赫兹，低于人耳可听范围。为了让视频中的声音更清晰，数据被加速了100倍，这也提高了频率。虽然APSS可以继续记录风声，但拥有能够记录高达50赫兹振动的短周期传感器的SEIS，不久将免受未来阵风的影响。为了通过火星地震产生的地震波来研究火星的内部，该仪器将被降低到表面并盖上保护罩。该罩将SEIS与潜在的噪音源隔离，包括气压和温度的变化。虽然该仪器仍可能感受到着陆器的振动，但只有当振动通过火星土壤传递到传感器时，它才会感知到。
除了“洞察号”可能产生的类似传输外，NASA的“火星2020”火星车还将携带两个麦克风，在火星车的着陆和科学运行期间捕捉声音。
