SpaceX的载人龙飞船于周五清晨离开国际空间站,并开始了一系列发动机点火,将飞船引导回地球,在早上7:30 EST之后不久安全溅落在亚特兰大洋。该飞船自周日以来一直连接在空间站上,这是它在周六成功搭载猎鹰9号火箭发射后,首次依靠自身动力进行对接。
Demo-1任务的这个最后阶段也许是载人龙飞船新设计的最大考验。它必须成功部署升级的降落伞系统,以便比已经成熟的货运版本更平稳地着陆。降落伞系统尤其受到密切关注,因为它们最终将负责保护载人乘客。
飞行测试

周五早晨,NASA航天器捕捉到SpaceX的载人龙飞船在高出地球表面约20英里的地方划过地球大气层。(NASA)
周五早晨,NASA航天器捕捉到SpaceX的载人龙飞船高出地球表面约20英里的地方划过地球大气层。(NASA)
本周飞行的龙飞船并非未来测试的最终版本,但已非常接近。在发射前的新闻发布会上,SpaceX制造和飞行可靠性副总裁Hans Koenigsmann表示,公司仍在载人龙飞船内部控制系统的最后开发阶段。
由于Demo-1任务中唯一的“乘客”是一个名叫Ripley的假人、一个地球毛绒玩具和货物,因此在本航次中控制系统并非必需。但现在载人龙飞船已经安全地飞往太空并返回,真正的宇航员很可能很快就会登上驾驶台。

3月3日,SpaceX的载人龙飞船在与国际空间站对接前打开了其鼻锥。(来源:NASA)
美国宇航局
3月3日,SpaceX的载人龙飞船在与国际空间站对接前打开了其鼻锥。(来源:NASA)
在获得NASA的批准后,SpaceX将进行Demo-2任务,定于7月进行,届时两名宇航员将成为首批乘坐私人飞船进入太空的人。在此之前,NASA和SpaceX还将对该飞船的“超级德拉科”发动机进行一次中止测试。这些发动机旨在确保即使在发射过程中或发射后立即发生意外,飞船也能将人员安全带回地球。
载人龙飞船在亚特兰大洋的溅落也包括了对医疗人员的全面测试,他们一直在待命,以便在航天任务着陆后进行人员回收。这是自1969年3月阿波罗9号飞船在亚特兰大洋溅落以来,首次有为载人设计的飞船在该海域溅落。














