TF-X 飞行汽车的概念插图。图片来源：Terrafugia 飞行器的一项飞行测试可能有助于为飞行汽车铺平道路。12 月初，美国监管机构批准了 Terrafugia 公司制造的微型飞行汽车模型的无人悬停测试。此类测试将为最终制造能够悬停进行垂直起降的全尺寸飞行汽车提供反馈。与一些更为夸张的新闻标题相反，这并不意味着美国联邦航空管理局 (FAA) 已批准悬停型飞行汽车在美国空域进行飞行测试。相反，Terrafugia 只获得了特殊许可，允许其在一架被归类为重量小于 55 磅的小型 无人机系统 的 “十分之一比例的 TF-X 飞行器” 下进行操作。这款 TF-X 原型机的小比例模型——基本上就是一个小型无人机——必须在 400 英尺以下的高度和每小时 100 英里以下的速度下运行。尽管如此，这仍是创造出类似于科幻电影《回到未来》、《银翼杀手》或《星球大战》前传中看到的未来主义飞行汽车的关键一步。全尺寸的 Terrafugia TF-X 将代表一种能够像普通汽车一样停放在车库、并在不飞行时在道路上行驶的飞行汽车。据称，这种混合动力汽车的价格将相当于高端豪华汽车，并且操作安全性优于现代汽车。在空中，它将拥有 500 英里的航程和每小时 200 英里的最高巡航速度。它还将具备悬停能力，以便可以在公共直升机停机坪上起降。https://www.youtube.com/watch?v=wHJTZ7k0BXU TF-X 至少还需要十年才能投入生产。但在未来一年左右的时间里，Terrafugia 计划开始销售其 Transition 飞行器，该飞行器被描述为“可上路飞机”或“合法上路飞机”。与好莱坞想象中的飞行汽车不同，Transition 主要代表一种个人飞机，仍然需要跑道进行起降，但也可以折叠机翼在道路上行驶。一旦 TF-X 的全尺寸版本准备好飞行，FAA 将不得不根据其现有指导方针来确定如何对其飞行汽车进行分类。这种分类对于任何潜在飞行汽车车主所需的飞行时间认证可能会产生很大影响。2010 年，Terrafugia 设法让 FAA 将其 Transition 可上路飞机 归类为轻型运动飞机，尽管 Transition 的重量超过了该类别 1,320 磅的重量限制。这种轻型运动飞机分类意味着 Transition 的车主只需经过 20 小时的飞行培训即可驾驶其可上路飞机。自 2010 年以来，Terrafugia 已将 Transition 的建议重量从 1,430 磅增加到 1,800 磅，并且根据 Aviation Week 的报道，它正再次向 FAA 申请豁免，以允许 Transition 被归类为轻型运动飞机。 TF-X 的最终重量以及如何被 FAA 分类尚不确定。但 TF-X 将包含自动驾驶功能，使飞行汽车能够自动避开恶劣天气或其他空中飞行器，避开禁飞区，并通常以“自动”模式飞行以找到目的地。这些安全功能可能有助于说服 FAA，未来的飞行汽车车主无需经过密集的飞行员培训即可操控他们的车辆。
广告
