这种实时 3D 可视化包括飞行路径和许多对飞行员来说很重要的其他数据点。（图片来源：U-SAFE 直播截图）为了展示有助于开创商业无人机时代的潜力技术，纽约长达 50 英里的无人机测试走廊的第一阶段于周四在纽约罗马的格里菲斯国际机场举行。利用NASA 主导的研究，无人机系统安全自主飞行环境（U-SAFE）是一个为期五年的项目，将提供基础设施和资源，将无人机整合到低空空域。无人机探测和传感公司 Gryphon Sensors 正在牵头这项倡议，并得到美国联邦航空局 (FAA)、NASA、纽约州和格里菲斯国际机场的帮助。发生了什么 周四的测试主要是为了演示用于跟踪和超视距飞行的技术能力。格里菲斯机场是 FAA 的七个无人机测试场地之一，配备了许多低空雷达来探测和跟踪无人机。理想情况下，这些系统将允许有人驾驶和无人驾驶飞机在同一空域安全飞行。“这是一件大事，这种类型的仪器在世界其他任何地方都不存在，”该公司业务发展和战略总监克雷格·马尔钦科夫斯基（Craig Marcinkowski）说。进行了三次飞行和技术模拟：搜救、包裹递送和结构检查。模拟使用名为 SAFIRE 的 3D 可视化工具实时显示，该工具从机场雷达系统中提取数据。对于模拟包裹递送，SAFIRE 显示了无人机的飞行路径、位置、飞行路径交叉点以及许多其他数据点。它还提高了无人机飞行员的态势感知能力。
这是参与包裹递送模拟的多旋翼无人机的视角。（图片来源：U-SAFE 直播截图）下一步是什么 昨天的演示只是众多演示中的第一个。马尔钦科夫斯基说，该项目在未来 18 个月内的目标是设计七个场景，其中无人机在 U-SAFE 计划的走廊内超视距飞行。对于大规模的商业无人机配送和其他服务，必须证明超视距飞行可以安全实现。我们还可以期待在制定无人机标准方面取得更多进展。通过另一个名为 NUSTAR 的项目，无人机将在一个模拟城市中进行测试，以了解它们在真实世界环境中的反应。无人机受到环境变化的影响，因此制定标准将有助于制造商规划应对自然挑战。此外，纽约州州长安德鲁·M·科莫宣布了一项协议，由 NASA 和东北 UAS 空域整合研究联盟（Northeast UAS Airspace Integration Research Alliance）签署，正式确立了走廊和 NUSTAR 合作关系。天空中充满无人机嗡嗡作响的景象仍遥遥无期——在此之前需要通过法规，更不用说在此之前需要解决的基础设施和严格测试——但今天的测试可能为这条无人机高速公路铺平道路。
