是鸟！是飞机！现在只是一架飞机。

到 2009 年夏天，当波音公司预计将其第一架新型787 梦想飞机交付给日本时，工程师们将依靠一系列发动机安全测试来确保未来充满平安的飞行。梦想飞机的喷气发动机，通用电气GEnx，必须通过的一项安全标准是美国联邦航空管理局 (FAA) 的“鸟击”测试。为了进行测试，通用电气位于俄亥俄州皮布尔斯的测试设施的技术人员将发动机悬挂在一个巨大的支架上，涡轮机全速旋转。然后他们将四个解冻的鹅尸体装入一个 50 英尺长的钢管中并进行发射。这些鸟以每小时 205 英里的速度射向发动机的叶片，将它们撕成碎片。没有一个前风扇叶片断裂。 GEnx 发动机通过了测试。

即使在先进的计算机建模时代，这项已有十年历史的测试也被认为是生产能够承受撞击 (pdf) 的飞机发动机所必不可少的，根据美国鸟击委员会的数据，与鸟类的碰撞每年对全球民用飞机造成超过 10 亿美元的损失。到目前为止，美国联邦航空局的测试使用了真正的鸟类尸体，但一些制造商和研究人员正在开发合成鸟类尸体——不那么混乱且更加标准化。另一项战略举措是美国空军的鸟类飞机撞击危险预防计划 (BASH)，该计划收集数据以帮助绘制航线图，以防止飞机与大群鸟类共享空域。