20世纪90年代末，计算机系统技术员 Robert Rist 在固特异轮胎橡胶公司及其标志性飞艇的阴影下的一所小型学院工作，他正全身心投入地与他年幼的儿子一起建造一个类似飞艇的模型。但尽管飞艇工作起来似乎很简单，Rist 却很难让他的模型升空。
出于天性，即使不是受过专门训练的工程师，他也意识到在充气飞行器上安装机翼可能会奏效。当他向他的朋友兼同事 Brian Martin 描绘了他的想法时，Brian Martin 在大学的商业课上学习过航运方法，一个崇高的愿景出现了：他们可以发起一场类似联邦快递的航运革命，由飞艇提供动力，从而大幅降低空运成本，并到达交通不便的地区。
不久之后，这些崭露头角的企业家成立了俄亥俄飞艇公司。他们的冒险的核心，在 14 年后仍在制作中，是一种名为 Dynalifter 的混合飞机。在托莱多快运机场的 120 英尺长的泡菜形原型机看起来像一个飞艇：其柔软但坚韧的表皮，类似于船的船帆，包裹着充满氦气的气球状单元。
但像飞机一样，Dynalifter 有带螺旋桨的机翼，可提供大约一半的升力。机身内部有一个仿照斜拉桥结构的模型框架，承受塔上的压力。这种设计是使未来的 Dynalifter 能够在原型机的长度的大约三到八倍的情况下，提升重达 160 吨的集中载荷而不发生塌陷的关键，而普通的飞艇肯定会塌陷。
俄亥俄飞艇公司将迎合喷气机、轮船、火车和卡车之间全球运输中服务不足的市场。喷气机可能快四倍，但 Dynalifter 会消耗更少的燃料，并通过为大型、笨重的有效载荷（从鲜花到推土机）提供更多空间来进一步降低成本。临时跑道足以满足 Dynalifter 的起飞和降落，从而可以到达没有机场的目的地。Dynalifter 也可以跨越海洋，而且比轮船快得多。与火车和其他运输方式不同，Dynalifter 不需要运输基础设施，例如铁路、公路或海港。
在去年冬天成功测试原型机后，Rist 继续为创建第一架成熟的 Dynalifter 寻求投资者和制造商，这项工作大约需要 4000 万美元。那些其他的俄亥俄飞机制造商，即 Kitty Hawk 成名的莱特兄弟，会同意的。
[本文最初以印刷形式发表，题为“超级飞行：混合飞艇目标远大”。]
