（图片来源：Luciano Mortula/Shutterstock） 纽约市的出租车，还不够智能。麻省理工学院计算机科学与人工智能实验室（CSAIL）的一项新研究估计，仅需3000辆由算法引导的共享汽车即可满足繁忙的纽约市民的需求。相比之下，目前纽约市大约有13500辆出租车在运营，这座城市以其疯狂的交通高峰时段而闻名。
我可以搭个车吗？
研究人员使用了伊利诺伊大学提供的2010-2013年的出租车数据进行分析，并构建了一种算法，可以将前往相同方向的乘客进行匹配，从而最大限度地减少每辆车需要行驶的行程次数。该系统不仅可以将相似的乘客匹配在一起，还可以动态地将车辆分配到交通繁忙的区域——例如，洋基体育场在第九局比赛期间。研究人员表示，他们的系统平均等待时间仅为2.8分钟，并且只会增加几分钟的行程时间。他们将他们的研究成果发表在《美国国家科学院院刊》上。允许选择更多样化的汽车，可以进一步减少所需的车辆数量——仅2000辆10座面包车就可以满足95%的需求，并且不同类型车辆的组合效率会更高。
别去这里，去那里
该系统依赖于整数线性规划，这是一种计算方法，它列出所有可用的请求和车辆，然后将其与所有可能的路线进行匹配。任何剩余的车辆都会被发送到可能很快需要更多车辆的区域，以减少等待时间。研究人员表示，他们的系统，特别是与自动驾驶汽车结合使用时，将减少交通拥堵、空气污染和旅行时间。像Uber和Lyft这样的公司已经向客户提供拼车选项，尽管仅在特定城市提供。UberPool和Lyft Line允许用户选择与前往相似方向的其他人共享行程的选项，以换取较低的价格。该系统受到了褒贬不一的评价，尤其是来自司机的评价，因为他们合并行程会损失金钱。尽管如此，拼车的概念似乎正在获得吸引力，Uber报告仅在纽约市一周内就有50000次拼车，Lyft估计大约三分之一的行程是共享的。每家公司都依赖专有软件来创建路线，但是，正如这项最新研究表明，这个概念是可靠的。当然，只要您不介意在早上的通勤时间里与完全陌生的人一起被困在一个金属盒子里。
