纽约市市长迈克·布隆伯格昨天登上新闻头条，他提议在城市摩天大楼和桥梁顶部设置风车，并在皇后区和布鲁克林海岸外建立风力发电场。他说，此举将使城市减少对国家电网的依赖，也将表达城市对可再生能源的承诺。正如布隆伯格所说：
“我认为，如果自由女神像眺望远方时，她不仅欢迎新移民来到我们的海岸，而且用海洋风力发电场提供的火炬照亮他们的道路，那将是一件美事” [华盛顿邮报]。
然而，在宣布的第二天，专家们对该计划的可行性表示了许多疑虑。
摩天大楼必须经过设计——或以高昂成本进行改造——才能容纳涡轮机额外的重量、振动和摇摆。必须说服保险公司相信涡轮机值得承担风险。而且纽约并不是一个特别多风的城市，因此少数面向纽约港的建筑物可能是唯一有意义的地点 [纽约时报]。
虽然新的、更小的、打蛋器形状的风车不会带来同样的重大施工障碍，但它们可能产生的电量不足以抵消成本。很少有美国城市尝试过风力发电，因为高楼大厦往往会扰乱气流。
美国风能协会发言人克里斯汀·雷亚尔·德·阿祖亚（Christine Real de Azua）表示：“湍流使得城市风能开发变得困难。纽约更有可能获得海上风电场，而不是在建筑物顶部或布鲁克林大桥上” [彭博社]。
但美国能源公司在开发海上风电场方面一直进展缓慢，理由是启动成本高且利润低。去年，长岛电力局取消了一项建造140台海上风力涡轮机的计划，因为成本飙升至8亿美元。面对一连串的批评，布隆伯格今天收回了他的提议，称风车只是城市能源战略的一部分，该战略还包括增加太阳能和潮汐能以及推动能源保护。布隆伯格承认，风车计划面临许多障碍，包括不愿改变天际线的暴躁的纽约人。
布隆伯格说：“有美学方面的考虑。第二，我完全不知道从科学和实践的角度来看这是否合理” [美联社]。
同时，DISCOVER在文章“模仿鳍状肢的风力涡轮机可以提高效率”中介绍了最新的风力发电技术。
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