有些东西是大多数人认为永远不应该用木材制造的——比如通过燃烧过程产生极端高温的东西，或者可能以 190 英里的时速与迎面而来的半挂车相撞并运载人类货物的东西。但是，除非你尝试过，否则你永远不会知道——因此，北卡罗来纳州立大学的一群工业设计研究生正在承担一项异乎寻常的雄心勃勃且非常酷的任务，即用木材建造一辆高性能、高速的汽车，主要由胶水粘合而成。 规格令人印象深刻——超过 600 马力，最高时速 190 英里，零到 60 英里加速仅需 3 秒多，2500 磅，20 英里/加仑——但目前这一切都只是假设（就像我假设的兰博风格的车门一样）。 但恰如其分地命名的“Splinter”不仅仅是一堆用钉子钉在一起的二乘四木板。 学生们正在使用这个项目来探索木材作为建筑材料的潜力，因此几乎每个部件都包含木材复合材料，如胶合板。 这辆车还包含大量的玻璃和金属——包括减震器和凯迪拉克北极星 V-8 燃烧发动机。 木材限制导致了一些令人印象深刻的创新。 为了防止发动机的极端热量影响木材，由乔·哈蒙领导的学生们改变了气缸盖的流动方向，使废气从发动机顶部排出。 他们还将消声器集成到后翼中，既能散发外部热量，又能产生下压力以拥抱曲线。 为了制造能够在 190 英里的时速下行驶并在高中停车场表演漂亮甜甜圈的轮胎，他们堆叠了旋转切割的橡木单板，结果证明它们非常漂亮——尽管在他们的网站上他们指出“第一次在 5000 转/分钟时松开离合器时，会有一些人交叉手指”。 至于悬架系统：木材不容易吸收颠簸，因此哈蒙和他的团队开车去了肯塔基州，得到了山茱萸——一种坚硬、结实、柔韧的木材——并将其切割成单板以制成“更坚固的长弓”，他们将其用作钢板弹簧悬架（与一些金属和实际的减震器结合使用）。 虽然木材具有比铝或钢更高的强度重量比，并且在复合形式下具有令人印象深刻的多功能性，而且闻起来很香，但现在判断它是否会在未来的超级跑车行业中占有一席之地还为时过早——碳纤维更坚固、更轻便，也更容易成型（尽管价格贵得多）。 但设计师的网站坚持认为他们“不是想卖任何东西，不是想拯救世界，也不是提倡每个人都应该开木制汽车”。 图片来源：meeshy meesh/Flickr
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