海上创业国家

听起来可能有些不协调，但正是内华达州干旱的黑岩沙漠之行，让 Patri Friedman 开始思考在大洋中部的政治乌托邦。2000 年，Friedman 刚从“火人节”回来，这是一个为期一周的激进自由表达节日，科技达人们在那里搭建精美的装置，自由灵魂在阳光下裸体舞蹈。当时还是二十多岁的科技公司创业者的 Friedman，仍然沉浸在数千人在雷诺郊外荒凉的土地上挣脱社会习俗束缚的景象中，并开始思考是否有可能以同样的方式释放受压抑的政治活动。他的第一个想法是举办一个简朴的近海漂浮节来探索各种可能性，从这个种子开始，一个更宏大的愿景逐渐形成。

如今，Friedman 是海居运动的主要倡导者，该运动致力于在国际水域创建永久性的漂浮社区，让“下一代先驱者能够和平地测试新的治理理念”，他说。可以将这些社区视为商业初创企业的政治等价物：自创的微型国家，任何人都可以成为自己领域的主席，制定自己的政治和经济规则。所需要的只是一艘海洋平台或大型船只、一些资本投资、一个愿景，以及一股子胆量。当然，还需要定居者。供需关系将决定哪些微型国家会吸引定居者并得以生存。“如果你加入一个城市，但不喜欢它的发展方向，你可以漂走加入另一个城市，”前海居研究所所长 Michael Keenan 说。

“这并非关乎一个人对乌托邦的设想，因为大多数人的设想在实践中行不通，”Friedman 解释道。“这个概念是开辟一个新的前沿，让很多人可以走出去尝试各种想法。”

Friedman 和他的合作者已经筹集了超过 200 万美元，用于将想法付诸实践。其中大部分资金来自硅谷的风险投资家 Peter Thiel，他创立了 PayPal，并为 Facebook 的早期发展提供了资金；他也是一位自由意志主义者，信奉最大化个人权利和最小化政府的作用。在 Thiel 的帮助下，Friedman 于 2008 年创立了海居研究所，一个以研究为导向的非营利组织。自那时以来，该组织发表了关于在不同治理形式之间切换、离岸经济的商业模式、国际法以及建造能够在大洋中生存的漂浮城市的工程挑战的论文。

其中许多研究旨在反驳海居运动的前身，Friedman 承认它们不太实用。“有人有个疯狂的想法，他们开始了一个邮件列表，然后什么都没发生，”他谈到以前的海洋殖民项目时说。“没有人做生意，没有人分析国际法，也没有考虑如何一步一步进行。”Friedman 在斯坦福大学学习计算机科学，之后在谷歌担任程序员，他认为自己非常适合这项任务。他的灵感来自于他的祖父，经济学家 米尔顿·弗里德曼，他是 20 世纪最坚定的自由市场体系和有限政府干预的支持者之一。

与弗里德曼父子的经济学思想非常相似，海居运动也采取了达尔文主义的方法。在一篇题为《管理海居：选项概述》的文章中，发表在海居研究所网站上，研究员 Brad Taylor 认为，“试图预测具体的规则是没有意义的，而且违背了海居的精神，因为我们将只能通过反复试验来学习什么有效。”Friedman 设想了一支由漂浮国家组成的舰队，采用从无政府主义到多数人统治民主制再到独裁制等各种治理形式。唯一至关重要的要求是行动自由。因此，一个潜在的独裁者将受到其臣民可能离开的威胁的制约。

要将这一切变为现实，需要激励许多梦想家前往大海，尝试他们的设想。去年，海居研究所的两位成员迈出了第一步，创立了一家名为 Blueseed 的营利性初创公司。该公司希望将一艘可容纳 1000 人的游轮锚泊在距加州 24 英里处的国际水域，作为商业中心，服务于没有长期美国签证的技术移民和外国企业家。外国居民可以利用易于获得的旅游签证或短期商务签证，快速前往大陆，与硅谷的投资者或主管会面。

尽管 Blueseed 缺乏政治组成部分，但海居者希望它能通过证明可行的经济可以在离岸建立，从而为更多具有公民意识的实验铺平道路。它也可能作为法律试金石。Friedman 援引联合国的《 1982 年海洋法公约》，指出离岸 12 英里以内是领海毗邻区，受与陆地相同的法律管辖。接下来的 12 英里则受到涉及走私、移民、税收和卫生的国家法律的管辖。每个沿海国家在其海岸线外 200 英里的区域内拥有专属经济权，这意味着所有的天然气、石油、鱼类和其他资源都归其控制。Blueseed 推理，它只需要锚泊在离岸 24 英里处就可以规避美国移民法。想要完全独立的居民必须锚泊在 200 英里区域之外。

“Blueseed 当然不会做任何违法的事情，”Keenan 说，“但美国如何反应将是一个悬而未决的问题。”为了推进他的议程，Friedman 去年发起了“未来城市”项目，旨在研究非传统规则和法律体系的实际影响。他目前正在与洪都拉斯政府协商，在一个该国去年夏天修宪时创建的自治经济区内运营一座新城市。该区域的任命总督和国际监督委员会将拥有广泛的权力来制定自己的商业法规，并建立独立的司法和警察委员会。

没有岛屿的国家就不是一个完整的岛国，而创造这样一个岛国的任务落在了海居研究所的工程总监 George Petrie 身上，他是一位海洋工程专家，也是纽约格伦科夫韦伯学院的退休海军建筑学教授。Petrie 预计，在最初的阶段，海居社区可能会依赖现有技术。例如，海居者可以花费约 1 亿美元购买一艘可以在 3000 至 6000 英尺深水域运行的二手石油钻井平台。“你可以在上面放置所有你需要的东西，可以安装太阳能电池板、风力发电机，甚至可以搭建一个开放的平台，仍然有 30,000 平方英尺或更多的封闭空间，”Petrie 说。一艘二手游轮可能花费数千万美元。最具成本效益的选择将是一个放大版的驳船：这种类型的船只长度约为 1000 英尺，每平方英尺的成本可能约为 350 美元，尽管波浪的摇晃可能会让船上生活变得艰难。

Petrie 设想了离岸社区的多种增长情景。有些可能会像美国西部拓荒时期的小镇一样出现，单个家庭会定居在一个拥有良好自然资源的地区。或许藻类养殖户会聚集在一个特别肥沃的海域。然后，就像旧时的西部一样，这些聚居地最终可能会吸引有进取心的商人，他们愿意在自己漂浮的建筑中开设小商店，形成类似村庄广场的核心。其他海居定居者则可能从一开始就联合起来，为建立一个拥有商店、补给和基础设施的漂浮中心——“母船”——做出贡献。

Petrie 的长期工程目标是开发可复制并能像“乐高积木”一样连接的漂浮住宅模块，以适应人口增长。这些模块的外观——例如，它们是靠水上出租车、舷梯还是巨大的铰链连接——仍然是悬而未决的问题。“如果商业模式可行，人们就会想在那里居住，技术就会找到连接它们的方式，”Petrie 说。

在 2011 年首次发布的 50 页研究报告 [pdf] 中，海居研究所评估了海洋中最有潜力的地点，并重点关注了两种发展情景。第一种是小型社区，称为“船居”，将容纳 100 至 1000 人，致力于单一企业，这与 Blueseed 正在展示的模型非常相似。没有规定谁将承担费用；每个船居都有自己的章程。但由于早期最有可能的是经济企业，投资者或企业主可能会出资建造它们。第二种社区，代表了研究所的长期愿景，将是一个“成熟的海洋城市”，拥有 50,000 名或更多居民。

该研究的作者发现，早期船居最有潜力的地点是北美、西欧、澳大利亚和东亚等高度发达国家 200 英里专属经济区内。这些社区将通过高速渡轮与大陆相连。它们可以受益于陆基数据连接和海底电缆，以及高 GDP 国家附近的市场。

海居研究所的研究还根据平均风速、气温和海盗袭击的可能性对地点进行了排名。在评估船居地点时，作者给予经济和商业因素的权重是物理环境的两倍。他们将这个比例颠倒过来，用于更自给自足的漂浮城市，即“都市居”，并得出结论，这些城市的理想地点将位于中美洲和南美洲的西部海岸、巴西海岸附近以及南太平洋。

任何自由漂浮社区面临的主要威胁之一是海浪。石油钻井平台通常在特大风暴期间撤离，而用于稳定游轮在汹涌海浪中航行的装置通常只能应对中等风浪。即使在海况普遍平静的地区，海浪有时也能达到两层楼高；而在风浪更大的地区，它们的高度可能相当于一座五层高的建筑，Petrie 说。

一个可行的解决方案是 漂浮防波堤，它就像一个圆形的沙滩，可以保护内部的都市。由荷兰工程公司 FDN Group 设计的主流模型，从简单的浮动油箱链到能够减缓迎面浪涛影响的完整屏障。到目前为止，FDN 建造的最大防波堤是一个长 1150 英尺的停车场，位于摩纳哥海岸附近几百英尺处，通过堤道与大陆相连，能够阻挡 22 英尺高的海浪。成本：8000 万欧元（约合 1 亿美元）。“我不会说在大洋中间建造防波堤是不可能的，”FDN Group 的一位董事总经理 Dil Tirimanna 说。“这会极其昂贵，但可以做到。”

可以预见的是，像海居这样极其理想化的提议自然会有反对者。“对我来说，问题不在于它是否可行，而在于它是否明智，”哥伦比亚大学城市房地产中心主任 Vishaan Chakrabarti 说。“我们已经面临这样的情况，富人住在巨大的豪宅里，拥有无数汽车和大量的资源。如果我们要拯救我们的地球，我们需要团结在一起。我们不能通过搬到人造岛屿上去生活来实现这一点。”

务实的担忧也随之而来。一群反对税收和有组织军队的自由意志主义者如何防御海盗袭击？海居研究所的 Keenan 并不担心。他指出，如今海盗只在索马里海岸和马六甲海峡附近构成问题。更普遍地说，他指出，许多对这一概念特别感兴趣的自由意志主义者倾向于支持持枪权。任何海盗很可能不得不面对庞大的海居民兵，从而在过程中获得关于新政治的深刻教训。