74岁的阿马尔·G·鲍斯（Amar G. Bose），Bose公司的创始人、所有者和董事长，在8月份以一项可能淘汰所有其他悬挂系统的技术震撼了汽车界。该系统使用电脑控制的电动机有效抵消路面的颠簸和起伏，为乘客提供如丝般顺滑的乘坐体验。该系统经过二十多年的开发，预计将在四年内出现在汽车上。对于许多人来说，这似乎是来自一家高端音响公司的意想不到的突破，但自1964年成立以来，Bose一直在各个领域征服科学和工程挑战。这家拥有8000名员工的公司，体现了其特立独行的创始人，并为重振美国企业研发提供了一个独特的模式。鲍斯曾在麻省理工学院担任了45年的电机工程学教授。
您的父亲来自加尔各答，是英国统治印度的激烈反对者。他是什么时候来到美国的？
B：他于1920年抵达埃利斯岛，口袋里只有五美元。
您的母亲是美国人。您的成长经历更偏向印度还是美国？
B：我们在费城郊区有一个小房子，印度人会来我们家住几天、几周或几个月。我们吃的是印度菜，我的父母都对印度的古老哲学非常着迷，所以这确实可能是一个印度的家庭。但也面临挑战。当时的美国存在严重的偏见，一个肤色较深的人和一个白人一起在餐厅里是不会被服务的。我和我的父母偶尔会尝试。我们会坐在那里，但食物却迟迟不上。我的父亲会要求见经理。他会假装自己是非洲裔美国人，因为当时的偏见是针对他们的，而不是印度人。他会低声说：“我注意到，我们有能力赚钱做饭，有能力赚钱服务顾客，有能力为国家参战献出生命。您能向我解释一下，为什么我们没有能力花钱吃饭吗？”当他这样低声说话时，餐厅里的所有人都沉默了，也听着。然后他对我和我母亲说：“是时候我们该走了。”
您尊敬他吗？
B：是的。十五年来，他一直在费城到华盛顿特区之间为印度的地下运动发表演讲，描述他在英国统治印度期间所见的暴行，这些暴行与纳粹德国的暴行无异。
您是什么时候开始接触电子学的？
B：我12岁时加入了童子军。其他童子军成员有一个无线电发射器。我了解到，如果我将发射器中的零件与图表对照，我就可以学会阅读电路图。13岁时，我意识到我可以修理任何电子产品。这太神奇了，我就是能做到。我开始做修理收音机的生意。它发展成为费城最大的收音机修理店之一。
1947年您去麻省理工学院学习电机工程学时，您的目标是什么？
B：我真的想做研究。这一点从未改变。
您是什么时候开始涉足声学和扬声器设计的？
B：我从7岁到14岁一直在学小提琴。我热爱音乐，在麻省理工学院的第九年，我决定买一套高保真音响。我想我只需要查看规格就行了。所以我买了一套看起来最好的，打开后五分钟就关了，声音太差了。我非常好奇想找出原因。1956年春天，我获得了富布赖特奖学金去了印度教书，晚上我阅读了声学方面的知识。在音乐厅里，只有一小部分声音直接传到你耳中；大部分声音是在房间表面多次反射后才到达的。每次反射只会吸收大约2%的声音，所以有很多很多的反射。然而，人们一直在设计只向前辐射的扬声器。我们与波士顿交响乐团进行了多年的实验，测量了到达观众耳朵的声音入射角，然后将测量结果带回麻省理工学院进行分析。
1964年您创办公司时，您的目的是做研究吗？
B：是的。现在仍然是。我们100%的利润都重新投入到公司中，其中很大一部分用于研发。
因为这个承诺，您有没有经历过艰难的时期？
B：当然。有几次我们差点就消失了。我们险些度过难关。
您难道不能通过上市来维持生计吗？
B：是的，但那样会毁了一切。
您宁愿让公司倒闭也不愿上市吗？
B：是的。有一次我正在考虑上市这件事，所以我拜访了波士顿地区大约六家公司，它们都是由麻省理工学院的教授创立的，并且都已上市。其中每位首席执行官都说：“如果我们早知道后果，我们绝不会上市。我们三分之二的时间都花在建立形象上，以维持股价。”
您是唯一的股东吗？
B：嗯，我拥有绝大多数股份。
所以您可以设定任何您想设定的研究目标？
B：是的。我创立这家公司纯粹是为了进行真正独特研究的兴奋感。
谈谈您在非音频方面的研究。
B：嗯，其中一项是冷聚变。马丁·弗莱施曼（Martin Fleischmann）和斯坦利·庞斯（Stanley Pons）在1989年公布了这一结果（即在亚热核温度下可以发生产生能量的原子聚变反应）。我去麻省理工学院参加了一个会议，化学家和物理学家们为此争吵不休。我说，天哪，我一定要组建一个团队，弄清楚这是否存在。我们工作了两年。我们花了一年时间来完善测量系统。然后我们重复了其他人进行的实验。我们验证了一个与弗莱施曼和庞斯相似的实验，正要举杯庆祝。但随后我们的一位团队成员检查了一个重组（化学）反应，这个反应在其他人看来在此类实验中是微不足道的。砰，能量就出现了。除去这个因素，所有的实验结果都归零了。我们发表的论文产生了重大影响。
但这对Bose公司的利润毫无贡献，对吗？
B：是的 [笑]。但很有趣。
关于其他研究呢？
B：过去，放大音频信号或转换功率的系统效率非常低。我对此产生了兴趣，因为在1960年的一天，我躺在沙发上，身边有一个100瓦的立体声放大器，它散发出巨大的热量。我想，我的天，
有没有一种设计放大器的方法，让你在听的时候不会被烫到？那些热量是效率低下的结果。我们开发了一种技术，可以将效率提高到90%的范围。所有的军用飞机和大多数商用飞机都使用我们从喷气发动机中处理动力的设计。
关于汽车悬挂的研究呢？
B：所有其他尝试研究汽车悬挂的方案都首先关注硬件——例如，如何优化液压系统的性能？我们做得不同。我们选择通过数学方法确定系统性能的上限。只有这样，我们才开始寻找如何实现它。我们研究了所有现有和可用的技术，唯一的方法是电磁学，即线性电机方法。
这并不容易，是吗？
B：不，我们在这个项目上花了24年。
很少有公司愿意在一个项目上投入24年。
B：这个国家的研发正在衰退。二战前，美国在研究方面相当薄弱；这就是为什么雷达是在英国和德国发明的。我们在第二次世界大战中认识到了研究的价值。但今天，最快拯救利润的方法就是削减研发。例如，在汽车行业，CEO的平均任期只有4.7年，所以你花在研究上的钱在你担任CEO期间不会有帮助。这就是为什么有巨大的压力去做一些能立即销售的东西，但从国家层面来看，这种道德观非常危险。
您是否觉得您个人像以前一样富有创造力？
B：是的，这仍然是我热爱的。我从事项目工作的兴奋程度与我26岁时相比，真的没有一点区别。
您74岁了。公司最终会怎么样？
B：我正在成立一个教育慈善机构。在麻省理工学院，我很有幸七年里为三分之一的本科生教授网络理论，这是许多学科的基础。这是一个旨在提高他们理解水平的实验，结果超出了我所有的预期。我希望该机构能够以同样的方式成功地最大限度地发挥学生的潜力。我将把我的所有股份都捐赠给这个机构。它将拥有Bose公司，并由Bose公司资助。
