是这款电池吗？据报道，东芝的超充离子电池（SCiB）在数千次充电后几乎不损失容量，最早可能明年用于汽车。正如 Slashdot 今天指出的，这项电池技术已经开发了很长时间。2007 年，东芝 宣布创建 SCiB，并在第二年 发布了原型。它的循环次数为 5,000 到 6,000 次，而标准锂离子电池为 500 次，并且可以在五分钟内充电至 90% 的容量。本月早些时候，该公司宣布已与汽车制造商 三菱合作 开发电动汽车电池，最早可能明年开始为汽车制造 SCiB。
对于电动汽车应用，东芝开发了一种新的阳极材料和一种新的电解质，以提高安全性和快速充电能力。据东芝称，长寿命将有助于减少因更换电池而产生的废物，从而减少对环境的影响 [Gizmag]。
随着这项技术进入汽车领域，东芝超长寿命电池的潜力让电动汽车爱好者兴奋不已，因为当前的 电池
的局限性一直阻碍着电动汽车的发展。但该公司远不是唯一一家为日本汽车制造商开发新想法的公司——电池制造商希望获得他们公司设计的合同，而汽车制造商则希望签署多种设计，以防某些设计失败。
东芝的日本竞争对手松下公司为世界顶级汽车制造商丰田汽车公司提供电池，而 NEC 公司则为日产汽车公司提供电池。松下子公司三洋电机与大众汽车公司、本田汽车公司和丰田汽车公司签订了协议 [AP]。
假设东芝成功地扩大了 SCiB 的规模，该公司希望不仅将其用于汽车，还用于电动摩托车等较小的车辆，以及电网存储等大型项目，这也是缺乏有价值的电池系统阻碍可再生能源发展和 电源安全备份
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图片：东芝
